1200mm Höhe 132kg Manuelle Parkschranken
Fahrbahnblocker für Straßenbau - Bewegliche Warnschienen Fahrzeugstopp
Die mobile Fahrzeugbarriere (Heavy) ist für Baustellen auf Schnellstraßen konzipiert und kontrolliert effektiv den Fahrzeugzugang zu gesperrten Bereichen und Baustellen. Dies hilft, Fahrzeugschäden zu vermeiden und die Sicherheit des Personals zu gewährleisten. Das innovative Design sorgt für einfachen Transport und Installation auf Straßenbaustellen.
Fahrzeugstoppmechanismus
Wenn ein Fahrzeug mit der mobilen Fahrzeugbarriere (Heavy) kollidiert, wird die Pfeiltafel nach vorne geschoben. Die Beine der Barriere heben sich nach oben und leiten die kinetische Energie nach unten in den Boden, während Gummimatten Reibung mit der Fahrbahnoberfläche erzeugen und so den Vorwärtsdrang erheblich reduzieren oder stoppen.
Spezifikationen und Parameter
| Artikel |
Spezifikation/Parameter |
| Außenmaße |
L1800 × B800 × H1200 mm (pro Einheit) |
| Gewicht pro Einheit |
132 kg |
| Produktfarbe |
Gelb / Orange (Helles technisches Gelb elektrostatisch gespritzt) |
| Hauptmaterialien |
Aluminium, Gummi |
| Oberflächenbehandlung |
Kunststoffbeschichtete Rostschutzbehandlung (rostbeständig, wetterbeständig) |
| Strukturtyp |
Abnehmbar (Modulares Design) |
| Verpackung/Set |
2 Einheiten pro Set (inklusive Verbindungskomponenten) |
Nachgewiesene Bremsleistung
Getestet am Japanese Vehicle Research Institute, verkürzt das mobile Fahrzeugbarrieren-System (Heavy) die Bremsdistanz eines 10-Tonnen-Lkw bei 80 km/h um fast 5 Meter im Vergleich zu Szenarien ohne TMA-Schutz.
Fortschrittliches Dämpfungssystem
Acht spezialisierte Stoßdämpfer arbeiten zusammen, um Aufprallkräfte aufzunehmen und zu absorbieren, die bei Kollisionen von Fahrzeugen mit der Ausrüstung in Winkeln von bis zu 25° entstehen.
Modulares Design für einfachen Transport
Die mobile Fahrzeugbarriere (Heavy) verfügt über ein achtfaches modulares Design, das für den bequemen Transport zerlegt werden kann. Zwei Arbeiter können die Montage und Demontage problemlos ohne schwere Ausrüstung durchführen.
Bequeme Mobilität
Gut gestaltete integrierte Räder ermöglichen es selbst einem einzelnen Arbeiter, die Barriere nach Bedarf einfach zu bewegen und zu positionieren.
Installationsanleitung für Schnellstraßen
Kernfunktionen & Vorteile
- Funktionale Positionierung: Entwickelt, um große Fahrzeuge zwangsweise am Eindringen in Baustellen zu hindern und die letzte Verteidigungslinie für das Straßenwartungspersonal zu bilden.
- Nachgewiesene Stoppleistung: Verifiziert vom Japan Automobile Research Institute, kann dieses Gerät die Bremsdistanz eines 10-Tonnen-Lkw bei 80 km/h um fast 5 Meter verkürzen.
- Effiziente Energieableitung: Nutzt Hebelwirkung und Impulsübertragungsmechanismen, um die Vorderräder des Fahrzeugs anzuheben und die kinetische Energie durch Hochreibungskontakt nach unten zu leiten.
- Sicheres Materialdesign: Kernkomponenten zur Energieabsorption aus flammhemmender Aluminiumlegierung reduzieren das Risiko von Sekundärbränden durch Kollisionsfunken.
- Flexible Bereitstellung: Modulares Design ermöglicht schnelle Montage und Demontage durch zwei Personen mit integrierten Rädern für einfache Positionierung.
- Anwendungsbereich: Geeignet für Autobahnwartung, kommunale Straßenbauarbeiten, Brücken- und Tunnelarbeiten, Notfallisolierung und Schutz von temporären Straßensperrungen.
Vergleich der Wettbewerbsvorteile
| Dimension |
Traditionelles/gewöhnliches Crash-Kissen |
RMHs TARUZO-Gerät |
| Kernleistung |
Bietet nur grundlegende Warnung; begrenzte Stoßfestigkeit |
Nachgewiesene Leistung: Verifiziert vom Japan Automobile Research Institute, verkürzt die Bremsdistanz eines 10-Tonnen-Lkw (80 km/h) um fast 5 Meter |
| Energieabsorptionsprinzip |
Basiert auf einfacher Materialverformung; begrenzte Winkelreaktion |
Hebelwirkung + Absorption: Patentierte Aluminium-Energieabsorption + 8 Stoßdämpfer + Anheben der Vorderräder durch Hebelwirkung + Reibungsbremsung durch Bodenplatte; wirksam gegen Frontalaufprall bis 25° |
| Sicherheit |
Metall-auf-Metall-Aufprall kann Funken erzeugen und ein Risiko für Sekundärbrände darstellen |
Flammhemmendes Design: Kern aus flammhemmender Aluminiumlegierung; widersteht Funkenbildung bei Aufprall, reduziert das Risiko von Sekundärunfällen |
| Bereitstellungseffizienz |
Schwere Struktur; erfordert schwere Ausrüstung oder mehrere Personen |
Modulare Montage: Zerlegbar in 8 Teile; schnelle Montage/Demontage durch 2 Personen; integrierte Räder für einfache Mobilität |
| Anwendbare Szenarien |
Hauptsächlich temporäre Warnung; keine zwingende Abfangfähigkeit |
Allround-Schutz: Dient als "letzte Verteidigungslinie" für Hochrisikobereiche, einschließlich Autobahnen, Tunneln/Brücken und großen Unfallstellen |
Häufig gestellte Fragen
F1: Was ist die Hauptfunktion dieses Geräts?
A: Es ist dazu bestimmt, große Fahrzeuge zwangsweise am Eindringen in Baustellen zu hindern, Kollisionsenergie zu absorbieren und so die letzte Sicherheitslinie für das Straßenwartungspersonal im Vordergrund zu bilden.
F2: Wie viele Einheiten sind in einem Set? Wie viele Personen werden für die Installation benötigt?
A: Ein Set enthält 2 Hauptpuffer-Einheiten. Mit einem modularen Design kann es in 8 Teile zerlegt werden und erfordert nur 2 Personen für eine schnelle Montage oder Demontage vor Ort.
F3: Wurde seine Crash-Sicherheit getestet und verifiziert?
A: Ja. Verifiziert vom Japan Automobile Research Institute, verkürzt das Gerät die Bremsdistanz eines 10-Tonnen-Lkw (bei 80 km/h) um fast 5 Meter und zeigt damit eine signifikante Stoppwirkung.
F4: Was ist sein Energieabsorptionsprinzip?
A: Es nutzt Hebelwirkung + Impulsübertragung: Bei Aufprall hebt es schnell die Vorderräder des fehlgeleiteten Fahrzeugs an, leitet die kinetische Energie nach unten und erreicht eine Bremsung durch Hochreibungskontakt mit der Gummibodenplatte.
F5: Warum ist es sicherer als gewöhnliche Metall-Crash-Kissen?
A: Da die Kernkomponenten zur Energieabsorption aus flammhemmender Aluminiumlegierung bestehen, die Funkenbildung bei Aufprall verhindert, wird das Risiko von Sekundärbränden effektiv reduziert.
F6: Welchen Aufprallwinkel kann es bewältigen?
A: Ausgestattet mit 8 spezialisierten Stoßdämpfern an der Basis kann es Aufprallkräfte von Frontalaufprall bis zu einem Winkel von 25° effektiv absorbieren.
F7: Für welche Szenarien ist es geeignet?
A: Es ist geeignet für Autobahnwartung, kommunale Straßenbauarbeiten, Brücken- und Tunnelarbeiten, Notfallisolierung an großen Unfallstellen und Schutz für temporäre Straßensperrungsbereiche.
F8: Ist es leicht zu bewegen?
A: Sehr einfach. Es ist mit Gummirädern an der Basis für einfache Bewegung ausgestattet. Nach der Positionierung sorgen speziell entwickelte rutschfeste Gummipads für stabiles Parken.
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