Das LKW-Montierte Aufpralldämpfer-System ist ein Anti-Kollisions-Absorptionspolster, das an der Rückseite von Fahrzeugen angebracht wird. Bei Auffahrunfällen reduziert seine einzigartige interne Energieabsorptionsstruktur die massive Aufprallkraft, schützt die Sicherheit des Personals und minimiert Fahrzeugschäden. Anpassungsoptionen sind verfügbar, um spezifische Kundenanforderungen zu erfüllen.
Hergestellt aus geschweißtem Metall mit Verkehrsgelb als Hauptfarbe, verfügt dieses Gerät über eine externe elektrostatische Spritzlackierung und eingebaute spezielle Aluminiumprofile. Es ist leicht und einfach zu transportieren und zu installieren und bietet einen flexiblen Einsatz entsprechend den tatsächlichen Bedürfnissen. Optionale Blitzlampen sorgen für eine starke Lichtemission bei Nacht oder schlechten Wetterbedingungen und gewährleisten hoch sichtbare Warneffekte.
Dieses Produkt wurde speziell für mobile Arbeitsfahrzeuge der Kommunen und des Sanitätsdienstes entwickelt und eignet sich für Straßenreinigung, Bewässerung, Landschaftspflege und ähnliche Aufgaben. Wenn es an der Rückseite des Fahrzeugs angebracht wird, bildet es eine physische Pufferbarriere, um das Risiko von Auffahrunfällen und Unterfahrunfällen zu verringern und die Sicherheit von Arbeitern und Verkehrsteilnehmern zu gewährleisten.
Was ist ein LKW-Montierter Aufpralldämpfer (TMA) und was ist seine Kernfunktion?
Es ist ein Sicherheitsgerät, das an der Rückseite von Lastwagen angebracht wird und hauptsächlich im Straßenbau, bei der Notfallrettung und in anderen Szenarien eingesetzt wird. Seine Kernfunktion besteht darin, die Aufprallkraft bei einem Unfall zu absorbieren und zu verteilen, wodurch die Schäden für den Fahrer, das Baupersonal und die Ausrüstung reduziert werden.
Warum wird Verkehrsgelb als Standardfarbe des TMA verwendet?
Verkehrsgelb hat eine hohe Sichtbarkeit bei verschiedenen Lichtverhältnissen (Tageslicht, Nacht, Regen und Nebel), wodurch die Aufmerksamkeit der vorbeifahrenden Fahrer schnell auf sich gezogen wird, sie gewarnt werden, langsamer zu fahren und im Voraus auszuweichen, und die Wahrscheinlichkeit von Kollisionsunfällen verringert wird.
Welche Bedeutung hat die "rostfreie" Leistung des TMA?
TMA wird in der Regel in rauen Umgebungen im Freien eingesetzt (Wind, Regen, Sonneneinstrahlung). Das Rostschutzverfahren (z. B. Verzinken, Kunststoffbeschichtung) kann verhindern, dass die Metallstruktur korrodiert, die Lebensdauer der Ausrüstung verlängern, die Wartungs- und Austauschhäufigkeit reduzieren und die Nutzungskosten für die Benutzer senken.
Wie gewährleistet die "strenge Qualitätskontrolle" die Leistung des TMA?
Die Qualitätskontrolle umfasst den gesamten Prozess von der Beschaffung der Rohstoffe (Auswahl von hochfestem Stahl), der Überwachung des Produktionsprozesses (Präzisionsschweißen, Rostschutzbehandlung) bis hin zur Prüfung der fertigen Produkte (simulierter Kollisionstest). Jeder Link wird streng geprüft, um zu verhindern, dass unqualifizierte Produkte das Werk verlassen, und um die Stabilität der Pufferleistung jedes TMA zu gewährleisten.
In welchen Szenarien wird TMA am häufigsten eingesetzt?
Es wird häufig in Autobahnwartungs- und -baustellen, am Ein- und Ausgang von Tunneln, an Unfallstellen und in Bereichen zur vorübergehenden Umleitung des Verkehrs eingesetzt, in denen die Sicherheit des Baupersonals und der Ausrüstung geschützt werden muss.
Muss TMA nach einer Kollision ersetzt werden?
Das hängt vom Schweregrad der Kollision ab. Wenn es sich um eine kleinere Kollision handelt und die interne Pufferstruktur nicht beschädigt ist, kann es nach Inspektion und Wartung wiederverwendet werden; wenn es sich um eine größere Kollision handelt und die Pufferkomponenten verformt oder ungültig sind, muss es rechtzeitig ersetzt werden, um zu vermeiden, dass die Schutzwirkung verloren geht.
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