Eisen-Lifeline-Ausfalldämpfer für die Hinterseite der Autobahn mit reflektierender Folie
Professionelles System zum Schutz vor Kollisionen am hinteren Ende
Die...Eisener Rettungsleiter Rückenkollidien-Ausfalldämpfer auf der Autobahnist eine Fahrerschutzvorrichtung, die dazu bestimmt ist, katastrophale Hinterkollisionen zu verhindern.Dieses Lkw-montierte Dämpfer (TMA) -System bietet sowohl für Nutzfahrzeugbetreiber als auch für Fahrer, die.
Das Projekt basiert auf der bewährten Technologie der japanischenHANAI CO., LTD., dient dieses System als wesentliche "Rettungsleine" für die Sicherheit der Lkw-Rückseite und löst effektiv die gefährliche Höhenungleichheit zwischen Personenkraftwagen und Nutzfahrzeugen.
Produktspezifikationen
| Spezifikation |
Einzelheiten |
| Marke |
RMHs |
| Standardmaße |
Breite 1800 mm × Länge 850 mm × Höhe 350 mm |
| Abmessungsmerkmal |
Anpassbar- je nach Fahrzeugmodell und Montageposition einstellbar |
| Hauptmaterialien |
Struktureller Rahmen: Stahl, Edelstahl
Pufferkomponente: Aluminiumlegierung |
| Oberflächenbearbeitung |
Elektrostatische Sprühbeschichtung (exzellente Korrosionsbeständigkeit, Rostverhütung und Wetterbeständigkeit) |
| Gewicht |
Ungefähr.980,3 kg(Basisgewicht; je nach Fahrzeugmodell variiert) |
| Anwendbares Fahrzeuggewicht |
Fahrzeuge, die wiegen2.0 ~ 4,0 Tonnen(auf maßgeschneiderte Lösungen für andere Gewichte) |
| Installationsmethode |
Aufhängungsanlage, an den Längsbalken des hinteren Fahrwerks/Rahmens befestigt |
| Strukturelle Merkmale |
Teleskopkonstruktion:
-Zurückgezogene Position: Bequem für das Fahren, spart Platz, erfüllt Vorschriften
-Erweiterte Position: Im Parken eingesetzt, bildet eine wirksame Schutzbarriere
- mit Rädern für einfache Bedienung und Bewegung ausgestattet |
| Produkttypen |
Zwei Konfigurationen:
1.mit Schrittplatte: Integrierter Zugang zum Laderaum
2.Ohne Stufenplatte: Fokussierte Kollisionsschutzfunktion |
| Standardfarbe |
Rot und Weiß (Schema für hohe Sichtbarkeit) |
| Farboptionen |
Anpassbar- Erhältlich in Firmenfarben oder auf Kundenwunsch |
| Kernfunktionen |
1.Blockieren und Verhindern von Unterfahren: physikalische Schranke gegen die Unterfahrt des Lkw
2.Energieabsorption und Puffer: Absorbiert und dispergiert Aufprallenergie
3.Aktive Warnung: Sehenswertes visuelles Warnsystem |
Vergleichsvorteilsanalyse
| Vergleichsdimension |
RMHs Teleskop-Anti-Rolling-Strahl |
Traditionelle feste Anti-Roll-Stäbe |
Keine Schutzvorrichtung |
Marktübliche nichtteleskopische Abdeckung |
| Kernsicherheitsleistung |
Ich bin nicht derjenige.
Doppelschutz: physikalische Barriere + Energieabsorption |
Ich habe dich nicht gesehen.
Nur starre Blockierung, schlechte Energieabsorption |
Ich habe dich nicht gesehen.
Hohe Gefahr von tödlichen Verletzungen beim Unterfahren |
Ich habe dich nicht gesehen.
Grundsätzliche Blockierung, begrenzte Pufferfähigkeit |
| Funktionalität und Bequemlichkeit |
Ich bin nicht derjenige.
Teleskopkonstruktion: beim Fahren zurückgezogen, beim Parken ausgedehnt |
Ich habe dich nicht gesehen.
Dauerhafte Vorsprünge beeinträchtigen die Klarheit und Sichtbarkeit |
Ich habe dich nicht gesehen.
Keine zusätzlichen Funktionen oder Unannehmlichkeiten |
Ich habe dich nicht gesehen.
Feste Vorsprünge mit Problemen bei der Freigabe und Regulierung |
| Haltbarkeit und Wartung |
Ich bin nicht derjenige.
Korrosionsbeständige Materialien, die regelmäßig geschmiert werden müssen |
Ich bin nicht derjenige.
Einfache Struktur, geringe Wartung, aber anfällig für Einschlagsschäden |
Ich bin nicht derjenige.
Keine Wartung erforderlich |
Ich habe dich nicht gesehen.
Potenzielle Korrosionsprobleme, Risiko eines Aufpralls an fester Position |
| Kostenwirksamkeit |
Ich bin nicht derjenige.
Höhere Anfangsinvestition, aber geringere Unfallkosten und Versicherungskosten |
Ich habe dich nicht gesehen.
Niedrige Anfangskosten, aber potenzielle indirekte Kosten durch Fahrzeugbehinderungen |
Ich habe dich nicht gesehen.
Keine Investition in die Sicherheit, hohe finanzielle Unfallgefahr |
Ich habe dich nicht gesehen.
Moderate Kosten, grundlegender Schutz, durchschnittliche Kosten-Leistungs-Verhältnis |
| Mehrwert |
Hoch
EGKS-Vertrag, Arbeitsrecht, Arbeitsrecht, Arbeitsrecht |
Niedrig
Als einfaches Schutzstück betrachtet, etwas veraltet |
Keine |
Relativ niedrig
Standardsicherheitsmerkmal, fehlt die Unterscheidung |
Empfehlungen für Beschaffungsverfahren
- Sicherheit an erster Stelle: Priorisierung der Teleskopfunktionalität mit professioneller Energieabsorptionskonstruktion
- Genaue Übereinstimmung: Vollständige Fahrzeugbestätigung und Messung vor dem Kauf
- Die Gesamtsiklusbewertung: Bewertung der Installationskosten, Einsparungen bei Unfallkosten, Versicherungsvorteile und Markenwert
Häufig gestellte Fragen
1Was ist das für ein Produkt?
Ein teleskopischer Absturzschutz, der an der Rückseite von Lkw und Nutzfahrzeugen installiert wird, um zu verhindern, dass kleinere Fahrzeuge bei Rückenkollisionen unterfahren und die Fahrer schützen.
2Für welche Fahrzeuge ist es geeignet?
Standardmodelle sind für Fahrzeuge mit einer Traglast von 2-4 Tonnen geeignet.
3- Wie schützt es Autofahrer mit kleineren Fahrzeugen?
Der Strahl blockiert diese Lücke und absorbiert die Aufprallkraft, wodurch der Kopf und die Brust des Fahrers geschützt werden.
4Was ist der Zweck der Teleskopfunktion?
-beim Fahren zurückgezogen: Aufrechterhaltung der Bodenfreiheit, Sichtbarkeit und Einhaltung der Vorschriften
-Ausgedehnt, wenn geparkt: Formen der aktiven Sicherheitsschranke während der Wartung oder der Arbeiten
5Wo ist er installiert?
An das hintere Fahrwerk oder den hinteren Rahmen des Fahrzeugs befestigt.
6Welche Arten sind verfügbar?
-mit einer Breite von mehr als 20 mm: Ermöglicht den Zugang zum Frachtbereich
-mit einer Breite von nicht mehr als 15 mm: Vereinfachte Kollisionsschutzkonstruktion
7Kann die Farbe angepasst werden?
Standard-Rot-Weiß mit hoher Sichtbarkeit erhältlich, plus benutzerdefinierte Farben auf Anfrage.
8Warum gilt es als sicherer?
-Langlebige Materialien: Kanalstahl/Edelstahlkonstruktion mit Aluminiumlegierung
-Konstruktion zur EnergieabsorptionWirksam verringert die Schlagkraft
-Flexible Teleskopfunktion: Balance zwischen täglichem Komfort und Parkschutz
9Was sind die Hauptvorteile?
Löscht den Konflikt zwischen Schutz und Komfort: beim Fahren unauffällig, beim Parken in einen Rettungsschutz verwandelt.
10Erfordert es eine professionelle Installation?
Ja, eine professionelle Montage wird empfohlen, um eine sichere Montage zu gewährleisten, ohne die Fahrzeugstruktur und -sicherheit zu beeinträchtigen.
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