Herkunftsort:
CHINA
Markenname:
RMHs
Modellnummer:
TOMARUKUN
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Der tragbare mobile Interceptor wurde entwickelt, um Fahrzeuge, die mit geringer Geschwindigkeit fahren, sicher zu stoppen, indem er einen einzigartigen Mechanismus verwendet, der beim Aufprall das Vorderrad des Fahrzeugs hebt.Durch die durch die Gummiplatte an der Basis erzeugte Bodenreibung zum Anhalten gezwungenDiese 25 kg schwere Barriere verfügt über Gummiräder für eine einfache Bewegung und kann kompakt gefaltet werden, um bequem transportiert und gelagert werden zu können.
Dieses Produkt, das in Japan mit nachgewiesener Wirksamkeit bei der Verringerung der Sicherheitsdistanzen nach einem Fahrzeugunglück getestet wurde, hat erhebliche Beliebtheit gewonnen und wird jeden Monat konsequent nach Japan exportiert.
Das Material, das hauptsächlich aus umweltfreundlichem Aluminium durch Biegen und Schweißen hergestellt wurde, ist nicht brennbar und hilft, Sekundärkatastrophen bei Kollisionsszenarien zu minimieren.Das intelligente Design sorgt für eine einfache Ausrüstung mit universellen Rädern, die auf beiden Seiten der Basis für eine effiziente mobile Positionierung installiert sind.
| Artikel | Spezifikation |
|---|---|
| Produktbezeichnung | Tragbare Fahrzeugbarriere / automatische Parkbarriere |
| Oberflächenbearbeitung | Elektrostatische Besprühungen für den Außenbereich |
| Farbe | Gelb / Ingenieurfarben Gelb (Warnfarbe bei hoher Sichtbarkeit) |
| Gewicht | 25 kg |
| Abmessungen | W320mm * L1070mm * H860mm |
| Gefaltete Abmessungen | Die W320mm * L600mm * H200mm |
| Hauptmaterial | Hochfeste Aluminiumlegierung, verschleißfestes Gummi |
| Strukturelle Merkmale | Klappbare + Räder an der Basis |
| Herstellungsprozess | Biegen + Schweißen |
Elektrostatisches Sprühen bietet hervorragende rost- und korrosionsbeständige Eigenschaften.Die leuchtende Farbe bleibt jahrelang im Freien erhalten, ohne dass sich Rost verschlechtern könnte.
Mit 25 kg erreicht die Barriere das perfekte Gleichgewicht - nicht zu leicht, um instabil zu sein, nicht zu schwer, um von einer Person gehandhabt zu werden.Es bietet im Vergleich zu Verkehrskegeln eine höhere Stabilität und ist gleichzeitig handhabbarer als Betonbarrieren.
Bei einem Aufprall durch ein Fahrzeug hebt die Barriere automatisch das Vorderrad an, setzt die Bremskraft ein und absorbiert die Aufprallenergie, ohne dass manuelle Bedienung oder externe Energiequellen erforderlich sind.
Für das Falten sind keine Werkzeuge erforderlich - für eine kompakte Lagerung ist einfach einklappen.
Die Universalräder an der Basis ermöglichen es einer Person, die Barriere leicht an jede gewünschte Stelle zu schieben.
Einstellungsmethode 1:Bei Stadtfahrgeschwindigkeiten ≤ 60 km/h werden die Barrieren 10 m vor und nach den Baugebieten positioniert.Kann mit Fahrtrichtungsanzeigen oder Eintrittsverboten verwendet werden.
Einstellungsmethode 2:Für Hochgeschwindigkeitsstraßen und schnellfahrende Abschnitte sollten die Barrieren 50-100 Meter hinter den Baugebieten platziert werden.Die spezifische Menge sollte anhand der Anforderungen des Bauteils bestimmt werden..
| Methode | Grundsätze | Ergebnis |
|---|---|---|
| Steibe Sperrung (Betonbarriere) | Das Fahrzeug wird direkt angehalten. | Fahrzeugschäden, Verletzungen der Insassen |
| Kraftumleitung (dieses Produkt) | Aufzug + Umleitung + Kissen | Energie wird verbraucht, minimale Schäden. |
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