Lifeline-Luftbeutel Rückziehbare Lastwagen-Auslösung Kollisionsschutz
Fortgeschrittenes System zum Schutz vor Kollisionen am hinteren Ende
Der Lifeline Airbag Anti-Collision Truck Mounted Attenuator dient als kritische Sicherheitsbarriere für Nutzfahrzeuge und fungiert als "Airbag" für Lastwagenrücken.,Das System bietet wesentlichen Schutz bei Wartungsarbeiten, vorübergehendem Parken und Baustellenaktivitäten.
Wenn Fahrzeuge länger stehen müssen, absorbiert dieser Dämpfer die Kollisionskräfte, verhindert die Eskalation von Hinterkollisionen,und verringert die Schwere des Unfalls und mögliche Verletzungen erheblich.
Technische Spezifikation
| Parameter |
Spezifikation |
| Produktmodell |
RMHs |
| Standardmaße (W × L × H) |
1800 × 850 × 350 mm |
| Materialien |
Hauptrahmen: Kanalstahl
Schlüsselkomponenten: Edelstahl
Puffermaterial: Aluminiumlegierung |
| Gewicht |
Ungefähr 98,3 kg (je nach Anpassung des Fahrzeugs variiert) |
| Anwendbare Fahrzeuge |
Kraftfahrzeuge und Kraftfahrzeuge für Kraftfahrzeuge und Kraftfahrzeuge |
| Anwendbares Fahrzeuggewicht |
20,0 ~ 4,0 Tonnen |
| Installationsmethode |
Aufgehängter Typ, auf dem hinteren Fahrgestell/Schlauchfänger montiert |
| Struktur und Betrieb |
Rückziehbares Design mit Rädern für eine einfache Ausrüstung |
| Produkttypen |
Mit Schrittplatte / ohne Schrittplatte (optional) |
| Oberflächenbearbeitung |
Elektrostatische Sprühbeschichtung (dauerhaft, korrosionsbeständig) |
| Standardfarbe |
Rot und Weiß (hohe Sichtbarkeit) |
| Anpassungsservice |
Unterstützt die Anpassung von Abmessungen und Farben |
Kernsicherheitsfunktionen
- Schlagabsorption:Wirksam Absorbiert Rückkollidienergie Schäden zu reduzieren
- Verhinderung von Unterfahren:Verhindert physisch, dass kleinere Fahrzeuge den LKW unterfahren
- Passive Sicherheit:Konzipiert unter Berücksichtigung der Fronthöhe der Limousine, um den Kopf und die Brust des Fahrers zu schützen
- Mobilfunk warnt:Spitzenfarbe und Struktur verbessern die Sichtbarkeit von hinten
- Bequem und flexibel:Zurückziehbar während der Fahrt, ausbreitbar beim Parken
Diese Sicherheitsvorrichtung fungiert als entscheidende nachgerüstete passive Sicherheitsvorrichtung und minimiert durch robuste Struktur und wissenschaftliche Pufferkonstruktion Verletzungen der Insassen und Sachschäden bei Hinterkollisionen.
Produktvorteile
Ein bewährtes Design, sicher und zuverlässig
Dieses auf dem Markt bewährte System, das auf dem klassischen Design der japanischen HANAI CO., LTD basiert, ist als "Lifeline" für Lastwagenrücken bekannt.
Doppelschutzmechanismus
Aktiver Schutz (Warnung):Die auffällige rot-weiße Farbe und die hervorstechende Struktur warnen die Fahrer effektiv vor den folgenden Fahrzeugen und verringern so die Unfallwahrscheinlichkeit.
Passivschutz (Energienaufnahme und Verhinderung von Unterfahren):Die robuste Struktur in Kombination mit Aluminiumlegiertem Puffermaterial absorbiert die Aufprallenergie bei Kollisionen kraftvoll und verhindert physisch, dass Fahrzeuge, die hinterfahren, unterfahren.
Benutzerfreundliches Einziehbares Design
Ausgestattet mit Rädern für eine einfache Ein-Touch-Aufstellung/Rückzug.
Robustes und langlebiges Bauwerk
Die Hauptkonstruktion besteht aus hochfesterem Kanalstahl und rostfreiem Stahl mit elektrostatischer Sprühbeschichtung für Korrosionsbeständigkeit und lange Lebensdauer.
Weite Kompatibilität und Anpassung
Kompatibel mit verschiedenen Lastwagen mit einem Gewicht von 2,0 bis 4,0 Tonnen, mit Anpassungsmöglichkeiten für Abmessungen und Farben, um personalisierte Flottenanforderungen zu erfüllen.
Kostenwirksame Investitionen in die Sicherheit
Als entscheidende nachgerüstete Sicherheitsausrüstung verhindert sie schwerwiegende Unfälle und Sachschäden und stellt eine hochwertige Investition in die präventive Sicherheit dar.
Dieser Lkw-Atenuator bietet sechs große Vorteile: autorisiertes Design, aktive Warnung, passiver Schutz, Benutzerfreundlichkeit, robuste Haltbarkeit und flexible Anpassung.eine professionelle Lösung zur Verbesserung der Straßenverkehrssicherheit für große Fahrzeuge.
Häufig gestellte Fragen
Kann diese Kollisionsschutzhürde wirklich verhindern, daß Autos "unterfahren"?
Das Prinzip basiert auf physikalischer Höhenanpassung und starrem Blockieren.Die Anbauhöhe (in der Regel entspricht sie der Hintergrundfreiheit des Lastwagens von etwa 100 cm) deckt das Vorderende einer Limousine (ca. 70-80 cm) und die Kopfposition des Fahrers genau ab. Im Falle einer Rückenkollision kommt die robuste Kollisionsschutzschranke zuerst mit der Stoßstange oder der Motorhaube des Fahrzeugs in Berührung,Übertragung der Aufprallkraft auf den Fahrzeugrahmen, anstatt das Fahrzeug direkt unter den LKW gleiten zu lassen.
Was sind die praktischen Vorteile des "rückziehbaren" und des "räderhaften" Designs?
Diese Eigenschaften erhöhen die praktische Anwendbarkeit erheblich: Während der Fahrt kann es vollständig eingezogen werden, wodurch das Fahrzeug keine zusätzliche Länge erhält und es den Verkehrsvorschriften entspricht.Es kann ohne Werkzeuge leicht herausgezogen und eingesetzt werden., die schnell eine Sicherheitszone einrichten.
Was sind die Vorteile einer Kombination aus Kanalstahl, Edelstahl und Aluminiumlegierung?
Diese Materialkombination erreicht ein ausgewogenes Verhältnis von Festigkeit, Korrosionsbeständigkeit und Energieabsorption.Edelstahl bietet eine hervorragende Rostbeständigkeit, und Aluminiumlegierung absorbiert und dispergiert die Aufprallenergie durch kontrollierte Verformung.
Kann mein Fahrzeug damit ausgestattet werden? Ist der Installationsvorgang kompliziert?
Das Produkt ist für verschiedene Lkw und Anhänger mit einem Gesamtgewicht zwischen 2,0 und 4,0 Tonnen geeignet.die professionelle Mitarbeiter zur Bohrung von Löchern und zur Sicherung von Schrauben am hinteren Fahrgestell verpflichtet.
Können Abmessungen und Farben angepasst werden?
Wir bieten zusätzlich zu den Standard-Spezifikationen die Anpassung von Abmessungen (auf die Fahrzeugbreite oder die Bodenfreiheit zugeschnitten) und Farben an.
Muss es während des täglichen Fahrens häufig betrieben werden?
Nein. Es sollte nur eingesetzt werden, wenn das Fahrzeug in Umgebungen mit potenziellem Risiko einer Rückenkollision geparkt ist.
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